空調製冷是什麽原理？

空調製冷是什麽原理？
車載空調 汽車空調製冷劑目前主要有兩種：一種是R12，另一種是R134a(HFC-134a)。R12**較長且使用普遍，但氣內含有的氯分子會破壞大氣層中的臭氧層，而導致溫室效應。R134a不含氯分子，熱力性質與R12相似，熱交換效率比R12**。使用R134a，汽車空調的基本部件變化不大，隻是價格高一點，比較其它替代媒介，用R134a**R12是目前比較**的選擇。 家用空調 空調器通電後，製冷係統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排*冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。 中央空調 全封閉式壓縮機的曲軸與*製耐氟電機轉子同軸，裝於一公共密封機體內，當電機轉動時，通過曲拐連杆的轉換使用汽缸內活塞作往複運動。當活塞運行到**點後開始下行，活塞腔壓力低於吸入腔（低壓）壓力時、吸入閥片打開，壓縮後的高壓高溫氣體通過排氣管道進入冷凝器，與散熱管外表麵接觸而冷凝為常溫體，冷凝熱量由散熱管內通過的冷卻水帶走，送到冷卻塔在擴散到大氣中。由冷凝關地步流出的是高壓常溫製冷劑液體，經過慮後進入熱力膨脹閥，吸收大量熱量，蒸發器內部通過的載冷劑水的溫度於是得意降低，蒸發吸熱後的製冷劑蒸汽重新機那如壓縮機再壓縮。如此連續循環，便可以向**不停地輸送冷卻水。