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空調製冷是什麽原理?
日期:2024-07-29 23:07
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摘要:
空調製冷是什麽原理?
車載空調 汽車空調製冷劑目前主要有兩種:一種是R12,另一種是R134a(HFC-134a)。R12**較長且使用普遍,但氣內含有的氯分子會破壞大氣層中的臭氧層,而導致溫室效應。R134a不含氯分子,熱力性質與R12相似,熱交換效率比R12**。使用R134a,汽車空調的基本部件變化不大,隻是價格高一點,比較其它替代媒介,用R134a**R12是目前比較**的選擇。 家用空調 空調器通電後,製冷係統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排*冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器,帶走製冷劑放出的熱量,使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器,並在相應的低壓下蒸發,吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換,並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動,達到降低溫度的目的。 中央空調 全封閉式壓縮機的曲軸與*製耐氟電機轉子同軸,裝於一公共密封機體內,當電機轉動時,通過曲拐連杆的轉換使用汽缸內活塞作往複運動。當活塞運行到**點後開始下行,活塞腔壓力低於吸入腔(低壓)壓力時、吸入閥片打開,壓縮後的高壓高溫氣體通過排氣管道進入冷凝器,與散熱管外表麵接觸而冷凝為常溫體,冷凝熱量由散熱管內通過的冷卻水帶走,送到冷卻塔在擴散到大氣中。由冷凝關地步流出的是高壓常溫製冷劑液體,經過慮後進入熱力膨脹閥,吸收大量熱量,蒸發器內部通過的載冷劑水的溫度於是得意降低,蒸發吸熱後的製冷劑蒸汽重新機那如壓縮機再壓縮。如此連續循環,便可以向**不停地輸送冷卻水。